呜 ——
2018年4月18日12时18分，，，，，，随着一声长啸，，，，，，一列披挂着大红花的绿皮火车调机车徐徐驶进吉林J9集团厂区，，，，，，吉林J9集团铁路专线正式通车了！厂区站台上人头攒动，，，，，，尖啼声、欢呼声弥漫着整个站台；；；；泪水、汗水，，，，，，流淌在各人的脸庞。。。由于这列火车承载了太多人的梦想和期盼......
布棋局，，，，，，兴兵辽金古驿站
辽阔的塞外黑土地，，，，，，有个名叫夫余（古驿站，，，，，，今称扶余）的土岗，，，，，，昔时金太祖完颜阿骨打在此祭天地、祭祖先、祭帅旗，，，，，，举兵伐辽。。。充斥着辽金历史和金源文化的扶余，，，，，，因其横贯南北的驿站，，，，，，成为历代兵家必争之地。。。历史的车轮碾压过烟尘古道，，，，，，人类步入二十一世纪的文明社会。。。
东北三省，，，，，，“祖国的粮仓”，，，，，，粮食莳植面积占天下的约五分之一，，，，，，年化肥需求量约1600万吨，，，，，，其重大的需求，，，，，，成为复合肥商家博弈的热土。。。
善奕者谋势。。。早已瞄准东北大市场的J9集团肥业2016年1月毅然兴兵辽金古驿站，，，，，，投资4亿元在吉林扶余兴建新型复合肥生产基地。。。仅仅6个月时间，，，，，，一座现代化的年产80万吨新型复合肥的化肥之城就耸立于东北要地。。。昔时建设，，，，，，昔时投产，，，，，，昔时收效！东北人终于零距离地感受到了J9集团企业文化的魅力，，，，，，感受到了J9集团人的激情！
J9集团欲在东北实现规模优势，，，，，，必需配套建设一条铁路专用线，，，，，，并且越快越好！两年内建成！这是集团董事会下达的军令状！外地老黎民，，，，，，尚有许多政府官员听说后都连连摇头，，，，，，以为这是天方夜谭！怎么建？？？？？？
勇担责，，，，，，咬定青山不放松
2016年7月，，，，，，铁路专线总协调人宋恒和项目专班成员鲁文彦来到吉林省发改委，，，，，，当他们拿到需要办理的手续清单时，，，，，，马上傻眼了，，，，，，一长串目录让他们头晕眼花。。。要做13个论证报告，，，，，，组织13次省级专家评审，，，，，，取得13个批复，，，，，，这还只是其中一部分。。。
表土剥离、水土坚持、文物论证、社会稳固风险评估、地质灾难危险性评估......有些甚至连名称都未听说，，，，，，该找谁撰写报告？？？？？？从那里找专家评审？？？？？？由哪个主管部分下批复？？？？？？
有业内人士申饬：两年内能把手续办完就不错了！J9集团人就是不信邪！凭证总公司安排，，，，，，吉林J9集团迅速建设了铁路建设手续办理专班，，，，，，各人分工认真。。。为最大限度地抢时间、赶进度，，，，，，专班接纳周全睁开、交织举行、依次跟进的战略，，，，，，不等不靠，，，，，，先动起来再说。。。
项目选址报告是先行报告之一。。。专班职员多方盘问，，，，，，获悉长春一家设计研究院可以做这个报告，，，，，，迅速与其联系并签订条约。。。但在报告撰写历程中，，，，，，因总体设计方案一直调解，，，，，，导致报告改了又改。。。而这个手续不到位，，，，，，后面许多报告也无法出批复。。。怎么办？？？？？？
总公司董事长办公室副主任魏文彬来到吉林，，，，，，亲自向导服务职员跑市里，，，，，，跑省里，，，，，，跑设计院。。。据不完全统计，，，，，，他们在6个月内跑省垣长春就达50多次，，，，，，功夫不负有心人，，，，，，终于在2017年2月20日拿到了铁路项目建设选址意见书！
社会稳固风险评估报告及评估、征地等方面，，，，，，也是问题一直，，，，，，专班职员与政府多次协调相同，，，，，，市政府为此两次召开市长协调会，，，，，，最终逐一攻破。。。
在各级政府及职能部分的大力支持和起劲协调下，，，，，，在专班职员的不懈起劲下，，，，，，业内人士预言需要两年才华办完的手续，，，，，，硬生生被缩短到七个多月就完成了。。。2017年3月24日，，，，，，吉林J9集团拿到了吉林省发改委下发的盖有大红印章的项目批准批复。。。
齐打拼，，，，，，攻坚克难创事业
铁路专线建设，，，，，，最大的难点在于协调。。。吉林J9集团铁蹊径虽然只有短短的3.288公里，，，，，，但所属区域人文情形重大，，，，，，相同协调难度很大。。。
想方想法做好林地砍伐。。。铁路专线建设需要砍伐4块林地，，，，，，林地不实时砍伐，，，，，，就不可举行三电排迁和路基施工。。。专线建设难题重重，，，，，，推进缓慢。。。好比，，，，，，一块地属某村民，，，，，，原来已经点好数、谈好价，，，，，，但隔夜就变了，，，，，，硬是要将小树定大树、将通俗树说成风物树，，，，，，怎么做事情都欠亨。。。市林业局派专业职员出面协调，，，，，，终于圆满解决。。。
坚定不移完成66KV迁徙。。。铁路专线界线有一个66KV铁塔需要迁徙，，，，，，而迁徙国家电网塔基就如“刀尖上的舞蹈”，，，，，，一是施工地区窄狭，，，，，，受到严重制约，，，，，，二是涉及整个工业园区所有机关、企事业单位和住民用电，，，，，，主管部分只给8小时，，，，，，极大增添了施工难度。。。若是事先相同协协调现场准备事情不到位，，，，，，施工可能酿成事故。。。
为包管万无一失，，，，，，专班职员与电力变电作业队手艺职员多次深入现场，，，，，，多次讨论，，，，，，多次拿出方案又迅速否决。。。最终，，，，，，一个精雕细琢的方案出炉，，，，，，做好所有准备事情，，，，，，顺遂完成迁徙和并网。。。
竭尽全力疏通施工外围情形。。。施工历程也不是一帆风顺，，，，，，种种滋扰接踵而至。。。好比个体住民因排水问题阻挠施工等等。。。专班职员发挥特殊能受苦、特殊能战斗的精神，，，，，，与难题挑战，，，，，，与时间赛跑，，，，，，资助村民解决问题，，，，，，最终一个个所有拿下。。。
精组织，，，，，，工期质量双包管
东北地区基础建设时限一年只有6个月左右，，，，，，因种种手续办理和前期准备事情破费了不少时间，，，，，，再加上意外事情的延伸，，，，，，剩下的可作业时间缺乏150天了。。。
集团董事会要求：吉林J9集团铁路专线必需包管（2017年）10月25日具备通车条件。。。这是总目的，，，，，，也是总发动、总下令！项目专班的所有事情必需围绕这个焦点睁开。。。
铁路基建施工保存一些结构性“软肋”，，，，，，修铁路对J9集团人来讲是“大女人坐轿——头一回”。。。而不熟悉铁路施工流程，，，，，，部分施工步队不讲规则，，，，，，不听安排，，，，，，事情效率低等，，，，，，让项目专班面临着严肃的工期压力。。。怎么办？？？？？？
一是全心制订妄想，，，，，，严酷落实兑现。。。项目专班组织施工方、监理方配合探讨，，，，，，制订科学合理又充满挑战的施工妄想，，，，，，将使命层层剖析，，，，，，详细到每一个节点、每一周的事情量、每一天的事情使命。。。然后制订审核奖罚兑现制度，，，，，，逐日催促，，，，，，做到一天一“销号”，，，，，，一周一开会，，，，，，半月一转达，，，，，，节点审核，，，，，，分段结帐。。。
在施工中，，，，，，要求施工方“实验有规范、操作有程序、历程有控制、效果有审核”；；；；重点掌握“点前准备，，，，，，点中盯控，，，，，，点后防护”三个要害，，，，，，确保每项施工开工必优，，，，，，一次就优，，，，，，不出问题、不返工；；；；要求每一项施工都全心组织，，，，，，合理安排，，，，，，加速工序转换、缩短工序衔接，，，，，，确保工期。。。
二是掌握要点，，，，，，捉住难点，，，，，，确珍重点。。。
1.“三电”排迁。。。“三电”排迁是施工前期事情，，，，，，直接影响后续土建施工。。。7月的扶余雨季就来了，，，，，，“三电”排迁冒雨举行，，，，，，现园地形又重大，，，，，，天天希望不大。。。项目专班与施工方协商，，，，，，接纳划分区段、各个击破的要领，，，，，，划分了2个段区、4个作业小组，，，，，，终于按妄想在8月15日前完成“三电”排迁，，，，，，进入土建基础施工。。。
2.挡板墙和涵洞施工。。。两处大桥下挡板墙和涵洞施工是个难点，，，，，，作业区域狭窄，，，，，，地形落差大，，，，，，上面桥梁处于正常交通运行中。。。为确保清静，，，，，，项目专班与施工方现场敲定作业方案，，，，，，放弃机械作业，，，，，，改为人工施工，，，，，，虽然增添了本钱、延伸了作业时间，，，，，，但确保了不出清静事故。。。
3.挡土墙施工。。。施工中，，，，，，某公司施工段有一段挡土墙施工，，，，，，因一连下雨，，，，，，700多方混凝土进不来，，，，，，造成工程滞后，，，，，，30多米长的挡土墙干了20多天还未完成一半。。。项目专班、施工方和监理方，，，，，，三方现场会诊，，，，，，拿出刷新方案，，，，，，接纳很是步伐，，，，，，战胜雨天泥泞，，，，，，最终在节点时间完成了使命。。。
4.大坑填土。。。共计需填3万方，，，，，，因原业主与外地村民的纠纷，，，，，，一直不可施工，，，，，，拖了两个月。。。9月下旬，，，，，，条件具备后，，，，，，立马组织施工队昼夜奋战，，，，，，一个星期便完成施工。。。
三是抢抓机缘，，，，，，突破通例，，，，，，大干快干。。。施工最为严肃的是时间，，，，，，一时一刻都要精打细算。。。
1.抢抓黄金作业时间。。。厂内施工6月12日最先，，，，，，9万挖方，，，，，，正值炎天无雨期，，，，，，是施工“黄金期”，，，，，，项目专班与施工方协商，，，，，，天天七八台挖机作业，，，，，，一个月完成使命。。。厂外土建施工7月25日睁开，，，，，，接纳分段作业方式，，，，，，10多台挖机在差别作业面同进开挖，，，，，，全线挖方15万方，，，，，，填方11万多方，，，，，，20多天完成。。。
2.交织作业。。。9月起接纳交织作业方式，，，，，，AB料全线铺开，，，，，，装枕木、铺轨道也同时举行；；；；后期工务、电务、供电交织作业，，，，，，差别工种同时睁开。。。种种工序交织叠加却无缝衔接，，，，，，线上线下立体施工，，，，，，忙中有序，，，，，，整个历程平稳推进。。。
3.突破通例，，，，，，突破贯例,快速推进。。。巧干雨天，，，，，，抢干阴天，，，，，，大干晴天，，，，，，白加黑连轴转。。。叉道施工每班80人，，，，，，穿雨衣作业，，，，，，雨越下越大，，，，，，放眼望去，，，，，，人头攒动，，，，，，乱而有序，，，，，，忙中有稳，，，，，，时势如火如荼，，，，，，奋战场景令人热血沸腾。。。10月18日10：00，，，，，，轨道所有铺设完毕，，，，，，正式与扶余市陶赖昭火车站并轨。。。
整个施工时代，，，，，，组织有力，，，，，，施工有力，，，，，，执行有力，，，，，，实现了时保日、日保周、周保节点的允许，，，，，，一个一个节点战争相继告捷。。。
10月26日，，，，，，机导开进厂区——这标记着吉林J9集团铁路专用线建设取得了决议性重大胜利！奋战136天，，，，，，项目专班全体参战职员以其英勇无畏、决战决胜的品质和作风，，，，，，向董事会递交了一份及格的答卷！
受眷注，，，，，，各方温情添能量
在铁路项目手续办理和施工历程中的险些每一天，，，，，，总公司总协调人李维峰、副总裁苏斌都要与项目认真人相同，，，，，，就难点焦点问题配合研究；；；；纪委书记王苹数次亲临扶余，，，，，，现场指导，，，，，，亲自加入谈判；；；；吉林J9集团两任董事长杨才斌、杨华锋隔三差五催问工程希望情形，，，，，，并划分于4月和7月亲临项目现场，，，，，，就重大事项举行决媾和指导；；；；集团董事长杨才学每逢项目节点，，，，，，都亲自问询希望情形，，，，，，鼓劲给力，，，，，，并安排董办副主任魏文彬到吉林扶余坐镇督办。。。魏文彬几个月如一日坚守阵地，，，，，，实时转达董事长指示，，，，，，全心调理，，，，，，实时决议......
一年多来，，，，，，各级政府部分，，，，，，尤其是地方政府向导对J9集团铁路专线建设给予了极大地体贴和支持。。。2017年3月10日，，，，，，扶余市委书记宋耀伟、市长刘英杰率团考察吉林J9集团铁路专用线新建工程项目，，，，，，宋书记亲自观察设计图纸，，，，，，问询前期准备事情情形；；；；3月17日，，，，，，时任松原市长高材林在扶余市长刘英杰的陪同下考察J9集团专用铁路工程的准备情形，，，，，，要求市县两级政府部分想尽一切步伐加速推进J9集团铁路专线建设；；；；7月12日，，，，，，扶余市常务副市长马超率发改局、林业局、陶赖昭工业园区、铁路施工方等相关单位认真人到吉林J9集团铁路专用线施工现场办公，，，，，，解决J9集团铁路建设施工历程中的难点问题；；；；9月4日，，，，，，松原市人大副主任王晓敏率领35名常委会代表专程来到建设中的吉林J9集团铁路专线工地，，，，，，要求各级政府部分高度重视不懈怠，，，，，，通力解决项目建设中保存的问题，，，，，，确保J9集团铁路专线年内建成投用；；；；9月12日，，，，，，松原市委书记李相国深入吉林J9集团铁路专用线建设工地，，，，，，相识项目配套工程建设情形......
各层向导的眷注和鼓舞，，，，，，是项目专班全体职员战胜难题的精神源泉。。。
炒豆出芽，，，，，，铁树着花。。。项目专班全体事情职员和施工职员以追求卓越，，，，，，干字当头，，，，，，开拓立异，，，，，，勇于继续的精神，，，，，，一起披荆斩棘，，，，，，砥砺奋进，，，，，，在一次次与难题的较量中百炼成钢，，，，，，在J9集团的生长史上又誊写了浓墨重彩的一笔。。。
